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西方国家看错人印度企图封锁马六甲中国早已有破局之道

2022-05-10   来源:本站原创    点击量:

  印度是一个极为不安分的国家,在南亚地区颇有实力。而马六甲海峡作为亚太地区的生命线,它沟通着两大洋,分别是印度洋和太平洋。西方媒体认为,只要印度出兵封锁海峡,就能割断中国的经济动脉,但西方媒体失算了,难道中国没有对策吗?

  印度是一个传统的农业国,工业基础薄弱,但自称“南亚小霸王”,四处威逼周边国家。印度国土面积为298万平方千米,北部与高大的喜马拉雅山脉相临,中部为恒河和印度河平原,南部为德干高原,沿海有少量的平原。整个国土呈一个大三角形,如一把尖刀,深深地刺入印度洋,地理位置极为重要。

  马六甲海峡呈东南西北走向,地位特殊,海峡的东南段连接中国南海,海峡的西北段连接印度洋的缅甸海,由马来西亚、印度尼西亚和新加坡,三国共管。

  马六甲海峡全长1080千米,最宽处为370千米,最窄处仅为37千米,是沟通西亚、非洲与亚太地区的重要航道。每年经过这条海峡的油轮是巴拿马运河的5倍、苏伊士运河的3倍,拥有全球25%的货运量。其中,中国有85%的物资需要经过马六甲海峡输入中国境内,由此可见,其对我国的重要性。

  印度、美国都想进入马六甲海峡事务,深刻影响了我国的国家安全。近日,不少西方媒体宣称,只要印度派遣一支舰队封锁马六甲海贼,就能割断中国的海上生命线,而中国根本不可能有任何反制之力。西方媒体为什么会有这样的观点呢?

  这就不得不提印度在马六甲海峡印度洋端的一个海外领地了。地图上马六甲海峡出口的不远处,大家就可会发现一处地理位置极为重要的群岛,安达曼群岛。它距离印度本土800公里,与孟加拉湾和缅甸海相临。它是由572个岛屿组成,总面积达到了8000多平方公里。它地处热带,降水丰富,年降水量达到了2000毫米。

  深受人们喜爱的“局座”张召忠少将是这样评论安达曼群岛的,如果说马六甲海峡是亚太地区连接中东和非洲的咽喉要道,那么印度的安达曼群岛就相当于咽喉的喉结。

  尽管安达曼群岛开发程度很低,印度的中央政府也不关心这座群岛的发展,但却在群岛的首府布莱尔港设有军港和基地。2001年8月15日,印度政府首次在岛上设立了印军历史上第一个三军联合司令部,打算投资20亿美元,部署至少6艘军舰和10架飞机,并且进一步完善群岛的军事设施。但是印度的安达曼群岛,作为印度的领地却孤悬海外,其本身的安全就很难得到保障。

  西方媒体的想法很简单,一旦局势有变,印度便派遣舰队从布莱尔港出发,封锁马六甲海峡,可以将中国彻底地困死。印度如此咄咄逼人,中国难道要坐以待毙吗?

  首先,西方媒体的想法不仅简单,而且幼稚。如果把印度换成美国,所谓通过封锁马六甲海峡遏制中国,这还是有可信之处的。可问题就出在这个他们寄予厚望,可以封锁马六甲海峡的国家,却是印度。前面已经说过了,印度是个农业国,工业基础薄弱。中国则是个工业国,而且农业还比印度发达。军事武器方面,印度更是不堪一击。

  印度太弱了,而且在现代战争中,想要简简单单通过一支舰队就封锁海峡,简直是天方夜谭。就算印度有这个实力出动舰队封锁海峡,恐怕也坚持不了24小时。中国海军的实力雄厚,具备超视距打击能力,铺天盖地的导弹攻击,足以让印军的舰队葬身在马六甲海峡。

  再者就是支持者的问题,至少在南亚周边地区,中国的风评可比印度好多了。中国有句古话叫做,得道多助,失道寡助,这对于我们中国应对印度威胁十分重要。

  中国在南亚周边地区,积极发展中巴经济走廊和中缅经济走廊,全力贯彻一带一路战略。首先就拿关系和中国最铁的巴基斯坦来说,巴基斯坦将他们国家的第三大港口,瓜达尔港租借给中国,现在正在积极建设。

  瓜达尔港距离霍尔木兹海峡只有400公里,届时,来自于伊朗、伊拉克、科威特等的石油可以直接运抵瓜达尔港,再通过巴基斯坦输送到新疆。去年6月8日,巴基斯坦将投资72亿美元升级一条从巴基斯坦到新疆喀什的铁路,这将有力助力我国的陆上能源战略。

  我国目前也十分注重与孟加拉国与缅甸的关系,通过合作,中缅油气管道修建成功,石油可以直接从孟加拉国吉大港、缅甸皎漂港输入云南昆明,这可以有效缓解我国对于马六甲海峡的依赖。

  中国租借了缅甸仰光省南部的科科群岛,修建了雷达观测中心,机场已经修建过半,距离安达曼群岛首府布莱尔港仅185千米,在我军飞机的作战范围之内,可以有效地遏制印度东进,保障我国马六甲海峡的战略利益。

  另外,还有柬埔寨的苦克莫岛,它位于印度洋与东南亚航道交汇处。岛上有中国租借修建的雷达和海军补给基地,紧急情况下,中国可以调用船只和提供信息,也是我们在应对马六甲海峡问题上的一个助力点。

  其中还有一个悬而未决的中泰克拉运河建造计划,目前还在民间协议阶段,政府方面正在考虑合作。如若这条运河能够修建成功,以后来自于中东和非洲的石油,可以不必绕道马来西亚和印度尼西亚,可以直接由安达曼海进入中国南海,减少至少1200公里的路程,节省五天的时间。马六甲海峡问题不断,每年都面临着深度下降、油轮剧增的挑战,克拉运河不惜为一条可行之路。

  近年来,随着北极海冰逐渐减少,可以直接从北冰洋修建一条通往欧洲的陆上动脉,拓宽安全能源路线,我国也正与芬兰、俄罗斯等国开展积极的合作。

  不过最为可行的方法是加强我国海军力量在南海的建设,在南海地区形成足够的威慑力量,让印军不敢轻举妄动。毕竟在绝对的军事实力面前,任何战略战术都是愚蠢的举动,相信面对我军强大的战力,印度方面是不会做傻事的。

  西方媒体蠢蠢欲动,印度军方疯狂叫嚣,马六甲困境背后,是西方对我国的仇视,对我国腾飞的不满。

  中国的反制手段十分漂亮,足以见到我们国家领导人和政府的先见之明。“人类命运共同体”、“一带一路战略”简直是无懈可击,不管西方如何怂恿、挑拨、欺瞒,也无法蒙蔽各国对我国的信任,中国促进各国共同发展的行动,世界有目共睹。第三世界的国家,都对于我国和平发展战略有了一定了解,误会消弭、合作增进、休戚相关。

  泱泱大国,怎会受制于人?相信随着中国综合国力的不断增强,中国过去、现在和未来面对的困境都将一一化解,东方巨龙终将会复兴昔日的荣耀。